24 Straßenbauprojekte für 23 Millionen Euro an der Bergstraße

Bergstraße. 24 Bauprojekte an Bundes-, Landes- und Kreisstraßen plant Hessen Mobil in diesem Jahr

im Kreis Bergstraße. Vier davon laufen bereits, 20 sollen neu begonnen werden. Insgesamt sollen rund 23 Millionen Euro investiert werden.

Pressesprecher Jochen Vogel und Fachdezernent Arno Krämer stellten am Dienstagmorgen in Heppenheim das Bauprogramm 2024 für den Landkreis vor.

Herausstechende Projekte sind unter anderem der letzte Teilabschnitt der B 3-Fahrbahnsanierung von der Ortsmitte Zwingenberg bis zur Kreisgrenze, die Fortführung der Arbeiten an der B 38-Ortsumgehung Mörlenbach und ein verbreiterter und verlängerter Radweg von Viernheim über die Landesgrenze hinaus bis Muckensturm.

Kurz vor dem Abschluss stehen zwei Baumaßnahmen, die in den vergangenen Monaten Verkehrsteilnehmer einige Nerven gekostet haben dürften: die grundhaften Erneuerungen der B 460 in Heppenheim und der L 3261 zwischen Langwaden und Hähnlein. In beiden Fällen geht man bei Hessen Mobil derzeit davon aus, dass die Arbeiten im Mai beendet werden können.

Andere Projekte, bei denen Teil- und Vollsperrungen notwendig sind, werden die Auto- und Zweiradfahrer noch eine Weile beschäftigen. So etwa die grundhafte Erneuerung der K 59 nach Heppenheim-Erbach. Im Februar wurde die Baustelle eingerichtet. Der Abschluss der Arbeiten ist für März 2025 geplant.

Grundsätzlich betonte Jochen Vogel, dass die im jetzt vorgestellten Bauprogramm genannten Termine noch nicht in Stein gemeißelt sind. „Veränderungen beim zeitlichen Ablauf sind immer möglich“, sagt er.

Zeitlich gebunden ist die als Straßenbaulastträger fungierende Behörde jedoch bei Vorhaben, die im Zusammenhang mit der im Juli beginnenden Riedbahnsanierung stehen. Die sechsmonatige Sperrung der unter anderem an Groß-Rohrheim, Biblis, Bürstadt und Lampertheim vorbeiführenden Bahnstrecke zwischen Frankfurt und Mannheim will Hessen Mobil nutzen, um darüber führende Straßenbauwerke auf Vordermann zu bringen. „Wir sehen da Synergieeffekte“, sagt Vogel. Hilfreich sei die Sperrung insbesondere da, wo Arbeiten unterhalb der Eisenbahnüberführungen notwendig sind. Betroffen ist beispielsweise die über die Riedbahn führende Brücke der L 3261 bei Biblis, die im September instand gesetzt werden soll.

Gleichzeitig muss die Fahrbahnerneuerung der B 3 bei Zwingenberg möglichst bis Ende Juli abgeschlossen sein, da während der Riedbahnsperrung auch Busse als Ersatzverkehr über die Bundesstraße geleitet werden.

Auch die Sanierung verschiedener Straßen-Über- und -Unterführungen sind im Bauprogramm von Hessen Mobil vorgesehen. „Die Bauwerke werden jährlich auf ihren Zustand untersucht“, erläutert Jochen Vogel. Von  Juli bis September wird beispielsweise der Beton der Radfahrer- und Fußgängerunterführung unter der B 47 in Höhe des Finanzamtes instandgesetzt. Während dieser Zeit müssen temporär Fahrstreifen der Bundesstraße gesperrt werden. Bereits seit Oktober läuft die Instandsetzung der Wehrbrücke über den Neckar bei Hirschhorn. Der Abschluss des Großprojektes ist für April 2025 geplant.

Brücke wird an Kran gehängt

Bei Bürstadt werden ab diesem Sommer zwei Brücken über die B 47 auf Vordermann gebracht. Eine Fußgängerüberführung wird dabei im Juli von einem Kran komplett in die Höhe gehoben und anschließend neben die Fahrbahn gelegt, um sie dort zu sanieren. Dort ist derzeit noch genügend Platz. Der freie Streifen ist für den geplanten vierspurigen Ausbau der B 47 zwischen Bürstadt und Lorsch vorgesehen. Bei Bürstadt selbst könnte dieses Großprojekt nach derzeitigem Planungsstand 2026 begonnen werden, sagt Vogel auf Nachfrage.

Bis die Bundesstraße dann auch bis nach Riedrode und weiter nach Lorsch verbreitert wird, wird es wohl noch deutlich länger dauern. „Das notwendige Planänderungsverfahren wurde noch nicht eingeleitet“, sagt Vogel. Ein Knackpunkt sind die im Wald lebenden Fledermäuse. Diese können nämlich eine vierspurige Fahrbahn nicht überfliegen. Eingeplant werden müssen daher mehrere Fledermausbrücken.